我們不知道如何定義這個時代，但如果從技術(shù)變革的角度來說，這一定可以稱之為一個“智能”的時代。恍恍惚惚間，科技發(fā)展仿佛已經(jīng)超越普通人理解的極限，計算機信息的一次又一次革命，徹底改造并重新鑄造了世界，人工智能達(dá)到了一個前所未有的高度，圖靈一定想不到，機器學(xué)習(xí)會發(fā)展得如此之快。
世界，正變得“聰明”起來了。
旅游行業(yè)一直被認(rèn)為是一個暴利的行業(yè)，各大旅行社憑借多年的積累，形成了一堵又高又厚的堡壘城墻，墻外的人看向墻內(nèi)，只能看到黑糊糊的一片，其中利益交織，盤根錯節(jié)，外人難懂。
人生在世，無非是個“衣食住行”四字，偏偏這一個“行”，最為遼闊，也最為意義深遠(yuǎn)。行，短則門前公園城邊草柳，長則三山五岳脫亞入歐，老話說“讀萬卷書，行萬里路”，幾千年下來，這旅游文化也成為了人們心中根深蒂固的心心念念。
正是因為旅游業(yè)的強烈排外性，作為商業(yè)新貴的互聯(lián)網(wǎng)公司們，屢屢試圖進(jìn)入?yún)s屢屢碰壁，雖然憑借高超的運營手段，互聯(lián)網(wǎng)公司切下了一部分市場份額，但和整個市場相比，卻依然是九牛一毛。直到“智能化”的提出，互聯(lián)網(wǎng)公司仿佛尋找到了一條新的捷徑，通過為旅游行業(yè)提供信息化解決方案的方式，曲線進(jìn)軍，成為旅游行業(yè)重要的一環(huán)——“智慧之環(huán)”。
于是一個新的名詞被提了出來——“智慧旅游”。
“智慧旅游”的概念提了又提，智不智慧暫且不論，但這市場倒是越來越大。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國在線旅游市場交易規(guī)模達(dá)11725.9億元，預(yù)測到了2022年，更是高達(dá)24621.4億元。這個數(shù)字如果展開來寫，足足有13位數(shù)，如此肥大的一塊蛋糕，怎能不吸引資本覬覦？
但是，智慧旅游從2002年被首次提及，如今已經(jīng)過了十幾個年頭，然而所謂智慧旅游，依然還只是停留虛空中的海市蜃樓，雷聲大雨點小。
現(xiàn)在所謂的“智慧旅游”，不過是把景區(qū)的導(dǎo)游詞錄音放在網(wǎng)頁上罷了。
智能化浪潮起，因特網(wǎng)上的五代十國
在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)化一波又一波浪潮地拍打下，各個行業(yè)開始忙不迭的去做所謂的“智能化改造”，試圖將自己變成勇立時代潮頭的弄潮兒。但這個改造是否成功，還是要剝開各種新奇概念層層包裹的外皮，看一看是不是真的脫了胎、換了骨。
屏幕是附庸“智能”最好的方式。往回倒推二十年，彼時智能的概念已起，《黑客帝國》里建筑物的墻壁都變成了可觸控的電腦，主人公在虛空中點點點，充滿了未來感。
如今，隨著觸控屏幕技術(shù)的大幅提高，“全城屏幕”成為了一件可以實現(xiàn)的事情。各行各業(yè)的智能化改造，自然需要這么一件充滿未來感的炫酷的事情，于是，我們看到的屏幕越來越多：汽車?yán)锏能囕d觸控屏、公寓電梯旁的廣告屏、銀行業(yè)務(wù)的自助機器……甚至去麥當(dāng)勞點餐，都有一個所謂的“智能點餐屏”。
屏幕只是“智慧化”浪潮的冰山一角，但也足夠窺到這個概念下的混亂局面。互聯(lián)網(wǎng)要連接一切，一切也都試圖綁上互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)車。裝個自動窗簾就是智能化酒店，放一個拙劣的軌道機器人送餐就敢說智慧餐廳，用個釘釘打卡就完成了“企業(yè)上云”，開通了微信公眾號則可以說新媒體融合。
汽車還比較好，因為汽車本身就可以是一個終端，因此加入智能設(shè)備也更加簡單，不過現(xiàn)在很多所謂的“智能汽車”，也就是安了個安卓手機在中控臺上。
總的來看，一些傳統(tǒng)的行業(yè)去尋求互聯(lián)網(wǎng)化突破都不是那么成功，真心求變也好，蹭炒概念也罷，傳統(tǒng)行業(yè)在智慧化轉(zhuǎn)型的道路上，還有很長的路要走。
毫無意外，旅游業(yè)的智慧化改造，以上的毛病一個不少。從政府到企業(yè)，從景區(qū)到游客，都沒有真正思考過智慧旅游的“智慧”應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在哪兒。對于旅游來說，單純的把業(yè)務(wù)搬到線上絕無可能，因為無論怎么說，“旅游”這件事總得邁開腿。
幸運的是，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，仿佛為智慧景區(qū)提供了新的思路。有一些公司，也開始認(rèn)真的尋找景區(qū)智慧化的道路，開始了整治混亂的第一步，各地政府也意識到過去只為炒作概念的改造方式斷斷不可能走通，開始真正地鼓勵這個行業(yè)。智慧旅游，正在再度逢春。
智慧旅游：跌跌撞撞學(xué)步難
智慧旅游多年難成，與整個行業(yè)面臨的問題密切相關(guān)。由于旅游行業(yè)缺乏一統(tǒng)天下的巨頭，更多的是一群實力相當(dāng)?shù)能婇y混戰(zhàn)，導(dǎo)致市場被嚴(yán)重割裂，用戶在旅游的過程當(dāng)中，缺乏連貫的完整體驗。究其原因，問題還是出在產(chǎn)業(yè)鏈上。
產(chǎn)業(yè)鏈問題之一，在于供應(yīng)商。導(dǎo)致智慧旅游產(chǎn)生問題的幾個因素中，供應(yīng)商的問題最為顯著也最難解決，技術(shù)成為制約行業(yè)發(fā)展的最大難題。由于當(dāng)前智慧旅游行業(yè)的公司和解決方案提供商，大多數(shù)是從旅行公司轉(zhuǎn)型，或者互聯(lián)網(wǎng)公司跨界而來，很多硬件上的技術(shù)儲備都嚴(yán)重欠缺。
舉個例子便很好理解：設(shè)計方給出了精彩優(yōu)秀的設(shè)計方案，從用戶路線到科技體驗、從景區(qū)解讀到文化傳承，但是在落實中，問題就會凸顯，能夠承載設(shè)計理念的供應(yīng)商少之又少，很多景區(qū)設(shè)備都難尋生產(chǎn)源頭。這就好像手機廠商設(shè)計了一種絕佳的全面屏幕方案，但卻沒有廠商能夠能夠生產(chǎn)這塊屏幕，其中尷尬，一想便知。
產(chǎn)業(yè)鏈問題之二，在于同質(zhì)化。如今旅游這一條線上的企業(yè)，大量集中在幾個能賺錢的點上，而行業(yè)里稍微不那么賺錢的配套環(huán)節(jié)，就鮮有問津。比如文旅大線上的出行環(huán)節(jié)（火車票機票），聚集了大量企業(yè)，其中還誕生了攜程、同程等大型公司；而景區(qū)門票售票卻很難在網(wǎng)上解決，景區(qū)智能設(shè)備供應(yīng)更是沒人愿意去干。
能賺快錢的一哄而上，深耕基礎(chǔ)的一窩蜂逃跑，整個鏈條上嚴(yán)重同質(zhì)，缺少分工。產(chǎn)業(yè)鏈要得就是分工和效率，沒有分工就沒有落地實現(xiàn)，一條產(chǎn)業(yè)鏈上全是做一件事的，“鏈”自然難成“鏈”。
產(chǎn)業(yè)鏈問題之三，在于盈利點。一個行業(yè)發(fā)展成不成熟，一個重要的衡量指標(biāo)就是看它能不能形成持的盈利模式。智慧旅游發(fā)展至今，其實各個企業(yè)都還沒在這上面嘗到甜頭。市場很大，但是賺錢的都是“旅游”那一部分，“智慧”這一部分還真沒什么成熟的商業(yè)模式。
智慧旅游剛被提出的時候，也是一個資本聚集的熱門領(lǐng)域，但是幾番投資下來，基本沒什么收益，行業(yè)也始終未產(chǎn)生可作對標(biāo)的成功案例，眼看著掙不到錢，資本也就逐漸降溫，形成了現(xiàn)在"智慧旅游"概念在資本市場上叫好不叫座的現(xiàn)象。
在這樣的情況下，很多企業(yè)上線智慧旅游項目，也是捆綁式的玩法。例如地產(chǎn)+智慧旅游、游樂場+智慧旅游等等，旅游反而成為了企業(yè)拿地和套取政策紅利的工具。都想著通過周邊來掙錢，旅游本身被反客為主，淪為幌子。旅游投資本身不產(chǎn)生利潤，核心利潤由其他環(huán)節(jié)進(jìn)行，這樣的畸形情況，自然難以讓智慧旅游行業(yè)良性發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)鏈問題之四，資金難流。正是由于產(chǎn)業(yè)鏈割裂、盈利點不明晰等原因，也導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)部資金難以流動。盡管旅游行業(yè)每年產(chǎn)生萬億的流水，但真正反哺行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)金卻寥寥無幾。在這樣的情況下，旅游行業(yè)的馬太效應(yīng)愈發(fā)嚴(yán)重，領(lǐng)軍巨頭身處溫室，改革動力不足，中小企業(yè)缺乏資金，創(chuàng)新乏力。
產(chǎn)業(yè)鏈問題之五，數(shù)據(jù)割裂。智能時代下，算法和計算正成為商業(yè)發(fā)展的核心引擎，未來商業(yè)的決策會越來越多地依賴于機器學(xué)習(xí)。而對于智慧旅游來說，要想更“智慧”，就得有海量的數(shù)據(jù)去分析用戶的行為，通過概率論的方法不斷獲得正反饋，優(yōu)化結(jié)果。
因此在某種意義上來說，數(shù)據(jù)將成為智慧旅游能否“智慧”的關(guān)鍵一點，但在當(dāng)前的環(huán)境下，各個公司、各個環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)嚴(yán)重割裂，有一些節(jié)點竟然沒有數(shù)據(jù)追蹤的意識，這就導(dǎo)致了整個行業(yè)各做各事、各說各話，產(chǎn)業(yè)鏈更加難以閉合。
ToB之風(fēng)驟起，智慧旅游再借東風(fēng)
說到2019年，一個關(guān)鍵詞就是“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。各大公司紛紛發(fā)力ToB業(yè)務(wù)，奏響了向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)沖鋒的號角，正式進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)“下半場”。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)吹過，智慧旅游突然間又被放在了舞臺中央。在產(chǎn)業(yè)融合的大環(huán)境下，打通智慧旅游產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)開始變得現(xiàn)實，互聯(lián)網(wǎng)紅利殆盡，各大巨頭公司也開始愿意深耕基礎(chǔ)，同時，由于AR、VR、人工智能等技術(shù)的逐漸成熟，行業(yè)的可行性方案也得以延展。政策、環(huán)境、行業(yè)、技術(shù)，都展現(xiàn)出了對智慧旅游有利的一面。
回望智慧旅游的發(fā)展歷史，大多為兩種形式。廣義上認(rèn)為，在線旅游和景區(qū)智能化均屬于智慧旅游的范疇。在線旅游市場很好理解，網(wǎng)上購買景區(qū)門票、查看旅行攻略等都屬此類；景區(qū)智能化則是指景點通過智能化信息化的方式，為旅客提供更好、更為方便的參觀游覽體驗。
直白一點說，即一種是以游客為中心進(jìn)行發(fā)散，圍繞游客本身去制定智慧化、個性化的旅行方案。用戶從目的地選擇、交通出行、酒店住宿、景區(qū)門票、參觀導(dǎo)游、路線規(guī)劃、游前交流、游后分享，都有一套完整的體驗。這種形式是以游客為核心，滿足游客升級旅行體驗的需求。如今市場上的很多ToC產(chǎn)品，就是從這個方面切入，例如攜程去哪兒就是滿足出行需求，螞蜂窩就是滿足游前交流和游后分享的需求。
另一種形式則是以景區(qū)為出發(fā)點，圍繞旅游景點，去進(jìn)行它的全方位游客吞吐接待規(guī)劃。這一種形式的核心在于如何讓旅客在進(jìn)入景區(qū)中的時候，有更好的體驗。舉個例子，現(xiàn)在很多博物館的文物旁都會放一個二維碼，掃碼即可查看這件文物的各項資料，這就是景區(qū)智能的一種最為簡單的表現(xiàn)形式。
當(dāng)然，要讓景區(qū)真正智慧起來，放一個二維碼是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，景區(qū)需要一個全方位多層次的綜合解決方案，從景區(qū)的智慧化設(shè)施，到景點的人文文化，再到景點和游客的互動式體驗，都有一個中樞去做整體的統(tǒng)籌和規(guī)劃。
我做了一個思維導(dǎo)圖，一目了然。
引首以望，智慧旅游三重境界
雖然方向是明晰的，但智慧旅游遲遲發(fā)展不起來，充分證明了這條智慧化改造之路道阻且長。
智慧旅游要成大成境界、商業(yè)翹楚者，必經(jīng)過三種之境界：
景區(qū)大數(shù)據(jù)大量記錄，數(shù)據(jù)打通，游客行為預(yù)判，智能優(yōu)化資源配置結(jié)果，此第一境界也；
景區(qū)物聯(lián)網(wǎng)，物物相通，區(qū)域大通，互相聯(lián)動，矩陣式景區(qū)設(shè)施，普惠用戶，智能體驗，此第二境也；
產(chǎn)生交互，景區(qū)主動觸達(dá)游客，同用戶對話，提前智能制定個性化游覽方案，物人互動，此第三境也。
智慧旅游作為一個相對慢熱的市場，隨著技術(shù)的進(jìn)步和商業(yè)模式的探尋，在未來一定可以找到合適的發(fā)展道路。緩慢成熟未必是一件壞事，小胚芽有足夠的時間茁壯成長，根扎得更深。歷經(jīng)磨難，總會戳破泡沫，帶來真正意義上的普惠的智能體驗。
試想一下，未來某一天，對著手機上的智慧助手說一句，“我想去看看木結(jié)構(gòu)古代建筑，預(yù)算3000元”，智能助手就為你推薦了合適的景點，你選擇了大同懸空寺后，智能助手已經(jīng)訂好了火車票和景區(qū)門票，有一輛網(wǎng)約車接你去火車站。
到了景區(qū)刷臉進(jìn)門，按照你想要學(xué)習(xí)古建的要求，為你推薦了一條景色優(yōu)美、有典型木制結(jié)構(gòu)建筑的“榫卯木筑”主題線路，一路上智能助手為你自動調(diào)出每個地方的背景文化講解。到了VR體驗館，你還親歷了一把神奇懸空寺的修建過程。
這是多么酷的一件事。
