8月15日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，中國(guó)西部開發(fā)新格局的戰(zhàn)略渠道浮出水面，陸海新通道的建設(shè)隨之迎來了新一輪的高度關(guān)注。

　　北部灣作為“一帶一路”海陸銜接的重要門戶港口之一，在陸海新通道的建設(shè)中，承擔(dān)著重要的角色。

　　其采用的北斗智能過閘系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了西江流域船舶連續(xù)過閘、不停船報(bào)到、不上岸繳費(fèi)、遠(yuǎn)程集中控制等功能，大大提高了船閘通航效率。

　　作為全球視覺影像的領(lǐng)導(dǎo)者，巴可也參與到北部灣的建設(shè)當(dāng)中，攜手合作伙伴廣州杰顯，助力廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)指揮中心，打造出集指揮調(diào)度、安全監(jiān)控、信息展示和會(huì)議召開于一身的綜合應(yīng)用窗口。

　　陸海新通道戰(zhàn)略性互聯(lián)互通
　　巴可助力北部灣建設(shè)

　　西部陸海新航道位于中國(guó)西部腹地。它與北部的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和南部的21世紀(jì)海上絲綢之路相連，與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶合作，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展模式中具有重要的戰(zhàn)略地位，是中國(guó)深化海陸兩岸開放，促進(jìn)西部大開發(fā)的重要舉措。

由中國(guó)西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地，運(yùn)行時(shí)間比經(jīng)東部地區(qū)出海大幅縮短。

　　北部灣港是我國(guó)沿海24個(gè)主要港口之一，也是陸海新通道主通道的重要門戶港口之一，是我國(guó)內(nèi)陸腹地進(jìn)入中南半島東盟國(guó)家最便捷的出海通道，與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的250多個(gè)港口有貿(mào)易往來。北部灣港的智慧化程度，直接影響著這100多個(gè)“朋友圈”。

　　廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)是踐行“一帶一路”戰(zhàn)略的先行者和主力軍。在北部灣智慧港口的建設(shè)中，其采用大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，采集船只通過船閘的相關(guān)數(shù)據(jù)，由北斗智能終端進(jìn)行報(bào)閘和監(jiān)控，再通過指揮中心進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示，從而實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)的過閘服務(wù)。

　　應(yīng)用于廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)指揮中心的優(yōu)利視超級(jí)液晶，以巴可一貫的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)，為港口數(shù)據(jù)信息化的視覺呈現(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)人員快速準(zhǔn)確的做出判斷提供了有效的保障，為北部灣港口的信息化、智能化建設(shè)添磚加瓦。